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“출근 지하철 타면 퇴사 생각뿐”…김포시민 한맺힌 5호선 연장 통과
기획예산처 예타 통과교통 숙원 사업들 드디어 풀려‘김포골드라인’ 혼잡 줄어들고동남권 주민, 강남접근성 확대김포 33년·위례 35년 개통목표 김포골드라인 장기역 서울지하철 5호선 김포검단 연장 사업과 위례신사선 도시철도 사업이 10일 예비타당성조사를 통과했다. 이에 따라 김포골드라인 혼잡 문제가 완화되고, 서울 동남권 주민의 강남 접근성이 높아질 전망이다.이날 기획예산처는 재정사업평가위원회를 열어 두 사업에 대한 경제성과 정책성을 평가해 예타 통과를 최종 확정했다. 예타는 총사업비 1000억원 이상 대규모 재정이 투입되는 국가사업에 대해 경제성과 정책성 등을 사전에 평가하는 제도다. 예타를 통과하면 기본계획 수립과 실시설계, 공사 발주 등 후속 절차를 거쳐 사업이 본격 추진된다. 5호선 김포검단 연장김포검단 연장은 서울 방화역에서 인천 검단신도시를 거쳐 김포 한강2 콤팩트시티까지 연결하는 광역철도 사업이다. 연장 길이 25.8㎞에 총 10개 역이 들어선다. 총사업비는 3조5587억원이다.해당 노선은 극심한 혼잡으로 ‘지옥철’이라는 오명을 쓴 김포골드라인 문제를 해소하기 위한 대책으로 2018년부터 논의돼 왔다. 김포는 인구가 50만명에 달한다. 하지만 서울과 직결되는 철도망이 부족해 출퇴근 교통난이 심각한 지역으로 꼽힌다. 올해 1월 기준 김포골드라인의 최대 혼잡도는 180%(정원 대비 승객이 1.8배)에 달하는 것으로 나타났다. 국토교통부는 김포검단 연장이 준공되면 김포골드라인 혼잡도가 160% 이하로 완화될 것으로 보고 있다. 또 김포 한강2신도시~서울역 간 이동 시간은 기존 87분에서 56분으로 약 31분 단축될 전망이다. 위례신사선위례신사선은 위례신도시에서 신사역까지 이어지는 경전철로 노선 길이는 약 14.8㎞다. 총사업비 1조9367억원이 투입된다. 해당 노선은 당초 위례신도시 입주가 시작된 2008년부터 민간투자 방식으로 추진됐다. 하지만 삼성물산 컨소시엄, GS건설 컨소시엄 등이 수익성이 낮다는 이유로 사업을 포기하면서 서울시는 2024년 11월 서